A vásárlók általában azt kérdezik: "Mi az ára?" első. Rossz a nyitó kérdés – a válasz értelmetlen, amíg három másik dolgot meg nem oldunk. Itt van egy autósülés tényleges ára, a gyártól, amelynek kell fizetnie.
Az autósülés nem piaci árú áru. Egy listán két hasonlónak tűnő ülés nagy különbséggel eltérhet, mert az egyik érvényes tanúsítvánnyal, acélvázas talppal és eredeti műanyaggal rendelkezik, a másikon nem. Ez az oka annak, hogy az ár-összehasonlítás ebben az iparágban rosszul sül el.
Ez az útmutató elmagyarázza, hogy valójában mi található a számban, így az idézetek rangsorolása helyett idézetet is olvashat.
Bármely gyár, amely ezek nélkül idéz számot, találgat – és a találgatásért később, a revíziók során kell fizetnie.
Íme az őszinte bontásban, hogy hol ülnek a költségek az autósülésben, nagyjából a hatás sorrendjében.
| Driver | Miért mozgatja az árat |
|---|---|
| Színpadi tudósítás | A 0–12 éves, minden fokozatban használható ülés több szerkezetet, több beállítást és több tesztelést hordoz, mint egy ülésmagasító |
| Forgatási mechanizmus | A 360°-os alap alkatrészt, zárrendszert és megerősített keretet tartalmaz |
| Belső keret | A beépített acélvázas szerkezet többe kerül, mint a műanyag önmagában – és ez az a rész, amelyet nem lát |
| Formázási módszer | Injekció, fújás vagy mindkettő egy héjban; mindegyiknek más-más szerszám- és ciklusköltsége van |
| Horgonyzó rendszer | Az ISOFIX támasztólábbal vagy felső hevederrel kiegészíti a vasalást a csak övvel ellátott üléshez |
| Anyagminőség | A 100%-ban szűz műanyag többe kerül, mint az újrahasznosított – és ez a legáltalánosabb vágási hely |
| Hab és szövet | Az energiaelnyelő hab, a memóriahab, a légáteresztő háló, a színtartósság mind eltérő |
| Minősítés megvan | A tesztelés és a folyamatos COP-ellenőrzés valós, visszatérő költséget jelent a gyár számára |
| Testreszabás | A kozmetikai változtatások olcsók; A szerkezeti változások új eszközöket igényelnek |
Ezek közül kettő érdemel figyelmet, mert a vásárlók alábecsülik őket.Formázási módszermegváltoztatja mind a költségeket, mind az összeomlási viselkedést – lásd:formázás magyarázó. Éslehorgonyzáseldönti, hogy mely autókhoz illik az ülés az Ön piacán, ami befolyásolja a megtérülést; lásdtámasztóláb kontra felső heveder.
Az igazolás nem egy számla. Magán a jóváhagyáson túl a megfelelő üléseken folyamatos tesztelések zajlanak: szerkezeti szilárdság (interfész tartóssága, ötpontos hevederterhelés), ütésvizsgálat (elülső, oldalsó és borulás), anyagvizsgálat (gyúlékonyság, toxicitás, ROHS, REACH), forgási és szétszerelési ciklusok élettartama 10 000-nél több színtartósságig és szövet tartósságig.
Mindez egy megfelelően tanúsított ülés egységárán belül van. Ha egy árajánlat messze mindenki más alá esik, általában ebből a költségvetésből származik.
Tipikus MOQ-nk azkörülbelül 500 egység, és a projekttől függően rugalmas. A szám nem önkényes – a beállításból származik. A gyártási folyamat magában foglalja az öntőformák cseréjét, a sor felállítását, egy szövetdarab kivágását és varrását, valamint az első cikkeken a minőségellenőrzést. Egy bizonyos mennyiség alatt ez a rögzített beállítás túlterheli az egységenkénti költséget, és az ár egyik oldalon sem értelmezhető.
Mi mozgatja:
A MOQ nem fal. Ez az a pont, ahol a beállítási költségek már nem uralják az egységárat – tehát mondja el a gyárnak a valós mennyiséget, és hagyja, hogy e köré strukturálják a sorrendet.
| Színpad | Tipikus időtartam | Mi késleltetheti |
|---|---|---|
| Árajánlat és specifikáció megerősítése | Napok | Hiányos összefoglaló – a leggyakoribb késés az összes közül |
| Prototípus / minta | Körülbelül 7-15 nap | Tervezési átdolgozások, egyedi szövet beszerzés |
| Minta jóváhagyás | A te oldalad | Szállítási idő és a belső kijelentkezés |
| Új szerszám (ha szükséges) | Hozzáadva a tetejére | Strukturális változások; az injekciós szerszámozás a leglassabb |
| Tömeggyártás | 30-40 munkanap | Hangerő, csúcsszezon, összetettség |
| Óceáni fuvarozás | Útvonalfüggő | Kikötői zsúfoltság, foglalási lehetőségek |
A legtöbb "olcsóbb" árajánlat nem olcsóbb. Különbözőek. Mielőtt rangsorolná őket, normalizálja mind a négyet:
| Normalizálja | Miért |
|---|---|
| Incoterm | Az EXW nem tartalmazza az áruk kikötőbe szállítását – mindig olcsóbbnak tűnik, mint a FOB vagy a CIF |
| Standard | Egy csak R44-es ülés nem hasonlítható össze egy R129-es üléssel; az EU-ban újonnan nem adható el |
| Specifikáció | Acélváz vagy nem, szűz anyag vagy nem, ISOFIX vagy csak öv |
| Amit tartalmaz | Csomagolás, kézi nyomtatás, címkék, szerszámok amortizációja, ellenőrzés |
A szabványkövetelést közvetlenül ellenőrizheti. Letölthető R129 tanúsítványokat teszünk közzé —BW25 minden szakaszban, BW15 erősítő, ésBW26A R129/04. Kérje meg minden szállítótól ugyanezt, és ellenőrizze a jóváhagyási számot a mintán lévő címkén.
Ez az, ahol az importőrök csendben pénzt veszítenek. A gyári ár egy adatra vonatkozik. Amit ténylegesen fizet a polcon lévő ülésenként, az magában foglalja a fuvardíjat, az illetéket és azt, hogy a termék milyen hatékonyan tölti meg a tartályt – és ez utóbbi óriási eltéréseket mutat az autósülés típusok között.
Az autóülések terjedelmesek, így sok levegőt szállítanak. A levegő mennyisége a modelltől függ. Saját rakodásunkban nagyjából belefér egy kompakt háttámla nélküli booster2190 egység egy 40HQ-ban, míg egy terjedelmes, magas hátú booster elfér körül518. Ez több mint négyszerese az ugyanabban a tartályban lévő egységeknek.
Ossza meg ugyanazt a tengeri fuvart a kettő között, és az egy ülésre jutó fuvarkülönbség könnyen felülmúlhatja az egységár kismértékű nyereségét. Mindig kérdezz"hány egység 40 HQ-nként ehhez a modellhez?"mielőtt eldönti, melyik ajánlat az olcsóbb. Lebontjuk a nyomásfokozó tokot amagas háttámla vs háttámla nélküli vezető.
Az Ön durva leszállási költsége ülésenként = (egységár × mennyiség + fuvar + biztosítás + vám + vám + belföldi szállítás) ÷ mennyiség. Futtassa le minden idézetnél. A rangsor gyakran megfordul.
Egy biztonsági termékben valahonnan a piacinál jóval alacsonyabb ár származott. Általában ezek egyike:
A miénkszállítói átvilágítási útmutatóolyan kérdései vannak, amelyek mindezeket felvetik, mielőtt letétet fizet.
Az árkövetelések olcsók; az ellenőrzés nem. Íme, amit egy igazi gyár kérésre meg tud mutatni – maga a termék, szerkezeti ellenőrzés és harmadik féltől származó tanúsítványok.
Küldje el ezt, és általában egy körben kap egy határozott árajánlatot, nem pedig egy hét oda-vissza.
Márkaépítés helyett viszonteladás? Olvassa el aOEM saját márkás útmutatóelőször – a testreszabási szint a legnagyobb ingadozás az ajánlatban. Ellenkező esetben böngésszen ateljes körűésküldje el nekünk specifikációját.
Körülbelül 500 darab jellemző, és ez a projekttől függően alkuképes. A könnyű testreszabással rendelkező meglévő modellek gyakran alacsonyabbak lehetnek; egyedi szövet, egyedi csomagolás vagy új szerszámok tolják fel.
Nincs egyetlen adat – az ár függ a színpad lefedettségétől, a forgástól, a belső kerettől, az öntési módszertől, a rögzítési hardvertől, az anyagminőségtől és a tanúsítványtól. Általános ár helyett kérjen árajánlatot egy adott specifikációra és az Incotermre.
Körülbelül 7-15 nap egy prototípusnál, majd nagyjából 30-40 munkanap tömeggyártásnál a letétbe helyezés és a visszaigazolt részletek után. Az új szerszámok és a tengeri fuvarozás hozzátesz ehhez.
Gyakori a T/T 40% kaucióval és 60% egyenleggel a fuvarlevél másolata ellenében. Erősítse meg az Incotermet – EXW, FOB vagy CIF –, hogy az árajánlatok összehasonlíthatók legyenek.
Általában azért, mert valamit eltávolítottak: újrahasznosították a szűz műanyag helyett, vékonyabbak a falak, nincs acélváz, elavult a tanúsítvány, vagy nincs folyamatban lévő COP-teszt. Hasonlítsa össze a specifikációt és a szabványt az árak összehasonlítása előtt.
Adja hozzá az egységárat, a fuvardíjat, a biztosítást, a vámot, a vámkezelést és a belföldi szállítást, majd ossza el a mennyiséggel. Kérdezze meg, hány egység fér el egy 40HQ-os konténerben – a terjedelmes és kompakt modellek többszörösen különbözhetnek egymástól, ami jelentősen megmozgatja az egy ülésre eső rakományt.
A feltüntetett kereskedelmi feltételek és mennyiségek tipikus tartományok, és projekttől, mennyiségtől, modelltől és specifikációtól függően változnak. Minden feltételt írásban erősítsen meg szállítójával.