A szokásos tanács: "próbáld ki az autódban, mielőtt vásárolsz." Igaz, és haszontalan, ha online rendel, vagy konténert raktároz fel. Tehát itt van az, ami valójában eldönti, hogy egy ülés megfelel-e – öt dolog a járművel kapcsolatban, nem az ülésen.
Szinte minden „ez az ülés nem illik” probléma olyan eltérésre vezethető vissza, amelyet senki sem ellenőriz. Az ülés jó volt. Az autó jó volt. Egyszerűen nem ugyanazon feltételezések alapján tervezték őket.
Ugyanazt az ülést két horgonyzós változatban pontosan ezért építjük. Itt van mit nézni.
Ez az egyetlen megkülönböztetés válaszol a legtöbb alkalmas kérdésre, mielőtt bármit is mérne, és széles körben félreérthető.
Az ECE R129 szerint az ülés kétféleképpen jóváhagyható:
Mindkettő legális és mindkettő biztonságos. Csak az ellenőrzés terhét különböző helyekre helyezik. Ha azt szeretné, hogy a kompatibilitás valaki más problémája legyen, vásároljon i-Size univerzális terméket. A szabványról bővebben itt olvashatR129 útmutató.
Minden i-Size ülés R129-es. Nem minden R129-es ülés i-Size univerzális. A különbség a járműlista.
Az ISOFIX horgonyok két fémrúd a járműbe építettek, ahol az üléstámla találkozik az ülésalappal. A legtöbb modern autóban ezek a két külső hátsó pozícióban vannak. Sokan nincsenek középső hátsó pozícióban.
Hogyan találja meg őket: keressen egy kis szimbólumot az ülés háttámláján vagy egy műanyag jelölőt a gyűrődésben, majd tapintson bele a résbe. A jármű kézikönyve megerősíti, hogy mely pozíciók vannak.
Ha egy pozíciónak nincsenek rögzítései, ez nem zárja ki az autósülést. Kizárt egyISOFIXtelepítse oda. Az övvel szerelt ülések pontosan erre vannak, és az R129 takarja őket – lásdtelepítési összehasonlításunk.
A felső hevedernek külön rögzítési pontra van szüksége az ülés mögött. Az elhelyezkedés jobban változik, mint azt az emberek várják – a hátsó polcon, az ülés háttámláján, a csomagtér padlóján vagy a mennyezeten, a karosszéria típusától függően. Néhány pozícióban nincs.
Ez azért fontos, mert egy ISOFIX ülésnek szüksége van egy harmadik horgonyra, hogy megakadályozza, hogy ütközéskor előredőljön. Ha a pozícióban nincs rögzítő horgony, akkor szüksége van egy másik típusú harmadik horgonyra: egy támasztólábra.
Itt van az az ellenőrzés, amelyet szinte senki sem hajt végre, és az, amely valódi veszélyt okoz.
A támasztóláb úgy működik, hogy a jármű padlójához támaszkodik, és az ütközési erőt beleadja. Egyes autók – gyakran MPV-k és SUV-k – rendelkeznek egypadló alatti tárolórekeszpont ott, ahol az a láb landolna. A fedél vékony panel egy üreg fölött. Ütközéskor összeeshet, és a láb elveszti a padlót, amelyen támaszkodott.
Fordított eset is létezik: egy szilárd padlójú, de ebben a helyzetben nincs rögzítőelemes autóhoz támasztólábú ülésre van szükség. Ezért készítjük mindkettőt. A teljes összehasonlítás megvantámasztóláb kontra felső heveder.
A menetiránynak háttal helyet foglaló üléseknek elöl-hátul kell a hely, és itt fogynak el először a kisautók. Három dolog hat egymásra:
A minden fokozatban elforgatható ülések általában magasabbak és terjedelmesebbek az alatta lévő alap miatt. Egy alacsony tetővonalú kisautóban ellenőrizze a gyermek fejterét a magassági tartomány tetején, ne csak ma.
A szélesség csak akkor számít, ha egynél több ülésre van szüksége a háttámlára, de akkor teljesen számít.
Két autóülés plusz egy felnőtt, vagy három autóülés egymás mellett az egyik legnehezebb felszerelési probléma. A hátsó pad fix szélességű. A csatoknak hely kell a működéshez. A széles oldalsó szárnyakkal ellátott ülések gyorsan felfalják a helyet.
Az R129 maximális szélességet állít be44 cmaz i-Size booster kategóriában. Ez a szám nem önkényes. Létezik, hogy ésszerű számú ülés ülhessen egymás mellett egy normál járműpadban.
Azoknál a családoknál, ahol háromszorosra van szükség, ez a kényszer a csendes munkavégzés a háttérben. Az ülésmagasítók összehasonlításakor a keskenyebb héj valódi funkcionális előny – nem a kisebb védelem jele, feltéve, hogy az ülés R129-es oldalütközési teszttel rendelkezik.
Praktikus sorrend három keresztben: a legkeskenyebb üléseket helyezze oda, ahol a csatok a legszorosabbak, és ellenőrizze, hogy minden csat működtethető-e a szomszédos ülésekkel. A nyomásfokozó típusok és szélességek le vannak fedvemagashátú vs.
Soha ne szereljen hátra ülést aktív légzsák elé.A légzsák akkora erővel nyílik ki, hogy végzetes legyen a hátrafelé néző gyermek számára ebből a távolságból. Vagy kapcsolja ki az adott pozíció légzsákját, vagy használjon hátsó ülést.
A hátsó ülés egyébként biztonságosabb, és több országban is előírják a kisebb gyerekek számára. Az országonkénti szabályok nálunk vannaktanúsítási és törvényi útmutató.
| Ellenőrzés | Hol kell keresni | Ha a válasz nem |
|---|---|---|
| ISOFIX rögzítések a pozícióban | Gyűrődés az üléstámla és az alap között; jármű kézikönyv | Válasszon egy övvel felszerelt ülést |
| Felső heveder horgony | Hátsó polc, üléstámla, csomagtérpadló vagy mennyezet; jármű kézikönyv | Válasszon lábtámaszú ülést |
| Szilárd padló, nincs tárolóedény | Emelje fel a padlószőnyeget, és nézze meg | Válasszon felső hevederes ülést |
| Elölről-hátulra néző szoba | Próbafia után üljön be a vezetőülésbe | Vegyünk egy kompaktabb modellt |
| Szélesség, ha több is elfér | Mérje meg a padot; ellenőrizze a csat hozzáférését | Keressen keskenyebb héjakat |
| i-Size univerzális vagy járműspecifikus | Az ülés jóváhagyási címke és kézikönyve | Ellenőrizze autóját a járműlistán |
Két szokás teszi ezt megbízhatóvá. Olvassa el ajárműkézikönyv, nem csak az ülés kézikönyve – ez a végleges térkép arról, hogy milyen horgonyok léteznek és hol. A próbatestet pedig úgy végezze el, hogy a vezetőülést normál helyzetbe állította, nem pedig előrecsúsztatva, hogy működjön a dolog.
Ha inkább elad, mintsem vezet, a kompatibilitás nem technikai lábjegyzet. Ez közvetlen költség.
A „nem illik az autómhoz” az egyik leggyakoribb ok, amiért az autósülés visszakerül – és a hibától eltérően teljesen előre látható a piacon lévő járműparkból. Egyes régiókban magas a padló alatti tárolóval felszerelt járművek aránya. Másoknál a régebbi autók bizonyos helyeken hiányoznak a rögzítőelemekről.
Amikor egy forgalmazó elmondja nekünk a piacát, az egyik első kérdés, amit felteszünk, az, hogy az ottani emberek mit vezetnek. Megváltoztatja az ajánlást.
A gyakorlati válasz a legtöbb piac számára a készletezésmindkét horgonytípus. Ezért tartunk szinte ikermodelleket – ugyanazt az ülést, egyet támaszlábbal, egyet felső hevederrel. Szinte minden járművet lefed anélkül, hogy megduplázná a hatótávolságát, és nem utasít el minden olyan ügyfelet, akinek az autójához a másik verzióra van szüksége.
A fenti illesztési ellenőrzéseket érdemes a saját termékoldalain és csomagolásán is elhelyezni. Az a vásárló, aki vásárlás előtt ellenőrzi, nem válik visszáruvá.
Termékmixet dolgoz ki? Kezdje a miénkkelútmutató az autósülés típusokhoz, akkormondja el nekünk a piacátés modelleket illesztünk a benne lévő autókhoz. Böngészni is lehet ateljes R129 tartomány.
Ellenőrizze, hogy az üléspozíció rendelkezik-e ISOFIX rögzítőkkel és felső hevederrögzítővel, hogy a padló szilárd-e vagy rejt egy tárolóedényt, van-e elöl-hátul hely a hátrafelé néző számára, valamint a szélességet, ha egynél több ülésre van szüksége. Ezután ellenőrizze, hogy az ülés i-Size univerzális-e, vagy van-e járműspecifikus listája.
Ez azt jelenti, hogy az ülés szabványos borításra készült, és minden i-Size szimbólummal jelölt járműüléshez illeszkedik anélkül, hogy ellenőrizni kellene a járműlistát. Az R129 lehetővé teszi a járműspecifikus jóváhagyásokat is, amelyekhez kompatibilitási lista tartozik.
Nem. A láb nem támaszkodhat egy üreges tárolófedélre, amely ütközéskor összeeshet. Ebben a helyzetben használjon felső hevederes ülést.
Gyakran nem. Sok autóban csak a két külső hátsó pozícióban van ISOFIX. Ellenőrizze a jármű kézikönyvét, és használjon övvel felszerelt ülést, ha a középső helyzetben nincs rögzítés.
Néha, a járműpad és az ülések szélességétől függően. A keskenyebb héjak segítenek, és minden csatnak továbbra is elérhetőnek kell lennie az összes ülés felszerelése után. Az R129 részben ezért is korlátozza az i-Size booster kategóriát 44 cm szélességgel.
Soha ne tegyen menetiránynak háttal ülést aktív légzsák elé. A hátsó ülés általában biztonságosabb, és egyes országokban megkövetelik, hogy fiatalabb gyermekek utazzanak hátul.
Csak általános útmutatás. Mindig kövesse az ülés kézikönyvét és a jármű használati útmutatóját, és beszerelés előtt ellenőrizze a jóváhagyási címkét.